近日，央视新闻频道特别节目报道靖江《奋进的中国 我们的“十四五”》领跑全球的中国“船”说节目，我校2007级船舶工程技术专业毕业生蔡建游作为设计人员代表登上央视新闻频道，现身说法中国造船业走向高端化智能化绿色化的发展历程。从船舶学子到行业技术骨干，蔡建游的成长有着怎样的历程？本期，我们将讲述优秀毕业生蔡建游的故事。
蔡建游，2007级五年制高职071113班船舶工程技术专业（机电方向）毕业生，如今已成长为江苏新扬子造船有限公司技术中心舾装科管舾室的核心力量，身兼主管设计、油化船大项目组长与上建区二级组长数职，在船舶设计领域绽放着耀眼的专业光芒。这份成就的背后，是他从学生时代便埋下的勤奋种子，以及多年来始终如一的拼搏与坚守。
求学问道：夯实专业根基的“较真”时光
在校期间，蔡建游便展现出远超同龄人的自律与专注。船舶工程技术专业（机电方向）涉及船舶主机、船舶辅机、船舶管系设计、船舶动力装置安装等众多复杂课程，学习难度大、知识点密集，不少同学在繁重的学业面前难免感到吃力。但蔡建游从未有过丝毫懈怠，他深知专业知识是未来立足行业的根基，始终以“精益求精” 的态度对待每一门课程。课堂上，他总是坐在靠前的位置，全神贯注地跟随老师思路，手中的笔不停记录重点、标注疑问；课后，别人忙着休闲娱乐时，他却常常泡在图书馆或实训室，将课堂所学与实物认知深度结合。为了吃透船舶管系设计这一核心内容，他主动向专业老师请教设计中的难点问题，直到完全理解才肯罢休。正是这份“较真” 的学习态度，让他的专业成绩始终名列前茅，也为日后从事船舶设计工作筑牢了坚实的理论基础。
初露锋芒：沪上五年奠定职业基石
2011年，对于蔡建游而言是职业生涯的起点，也是对在校所学知识的首次实战检验。这一年，他开启工学交替实习，通过学校双选会，与上海一家知名船舶设计公司签订实习合同，正式踏入船舶管系生产设计的职业领域，开启了他与船舶设计的不解之缘。在上海的五年实习和工作，是蔡建游积累经验、快速成长的关键时期。初入职场，他深知自己虽有理论基础，但缺乏实际项目经验，因此始终保持着谦逊学习的心态。船舶管系生产设计工作繁琐且要求极高，每一张图纸、每一个数据都关系到船舶的安全与性能，容不得半点马虎。为了尽快掌握设计技巧，蔡建游常常主动加班加点，仔细研究公司过往的优秀设计项目，学习资深设计师的设计思路与方法，同时将自己在工作中遇到的问题分类整理，总结经验教训。在参与大型船舶管系设计项目时，他从最基础的图纸绘制、数据核对做起，逐步参与到方案讨论、设计优化等核心环节。面对项目中的突发问题，他从不推诿，而是积极思考解决方案，与团队成员共同攻坚克难。五年间，他凭借不懈的努力，从一名青涩的实习生成长为能够独立承担设计任务的骨干员工，不仅提升了自己的专业技能，更培养了严谨的工作态度和高效的团队协作能力。
回归故土：在新平台迎接新挑战
2017年，怀着对家乡的眷恋与为家乡造船业贡献力量的初心，蔡建游回到靖江，加入了中国民营造船行业的领军企业——扬子江船业集团，任职于技术中心。新的平台为他提供了更广阔的发展空间，也带来了更高的挑战。为了快速融入新的工作环境、适应企业的设计标准与流程，蔡建游再次拿出了学生时代的拼搏劲头。他利用业余时间系统学习企业的技术规范和管理制度，主动向身边的同事请教集团的设计理念与项目经验，短短几个月便完全胜任了本职工作。 工作中的蔡建游
砥砺前行：肩负重任与传承技艺
2019年，蔡建游的努力得到了公司的高度认可，他被正式聘任为技术中心舾装科（管舾室）散货组组长，同时荣获 “优秀初级导师” 称号。担任散货组组长后，他肩上的责任更重了。为了确保厂区建造的散货船设计工作高效推进，他每天提前到岗梳理工作任务，制定详细的设计策划与计划，将工作细化到每个环节、每个人；在图纸质量把控上，他更是严格要求，每张图纸都要经过反复审核，从设计方案的合理性到数据的准确性，再到细节的完整性，他都逐一检查，绝不放过任何一个潜在问题。作为“优秀初级导师”，他毫无保留地将自己的知识与经验传授给新人，不仅耐心指导他们的日常工作，还为他们制定个性化的成长计划，帮助新人快速成长。在他的带领下，散货组的设计工作有条不紊地推进，图纸质量和工作效率均得到显著提升。
勇挑重担：攻坚重大项目的技术尖兵
2020年至2023年6月，蔡建游调任技术中心舾装科（管舾室）鑫福组组长（驻扬子鑫福办公），负责鑫福厂区所有船型的设计计划制定与图纸质量把控工作。这期间，他参与了集团多个具有里程碑意义的重大项目，包括首制32.5万吨散货船、LNG双燃料14000TEU 集装箱船以及全球最大箱船24000TEU的设计工作。这些项目技术难度高、设计周期紧、要求极为严格，对蔡建游来说是巨大的挑战。为了确保项目顺利推进，他经常加班加点，攻克了一个又一个技术难关。在32.5万吨散货船设计过程中，由于船型规模大、管系布局复杂，如何优化管系布置以提高船舶性能成为关键问题。蔡建游和团队成员一起查阅大量资料，进行多次模拟试验，反复调整设计方案，最终提出了一套高效合理的管系布置方案，不仅满足了船舶的性能要求，还降低了制造成本。在LNG双燃料14000TEU集装箱船设计中，面对双燃料系统设计这一全新领域，他主动学习相关技术知识，攻克了双燃料系统与船舶机电系统的匹配难题，为项目的顺利完成奠定了坚实基础。
开拓创新：引领前沿技术与标准制定
2023年6月至今，蔡建游再次迎接新的挑战，担任技术中心舾装科（管舾室）油化船大项目组长兼上建区二级组长。在此期间，他又承担起集团首制 15000TEU集装箱船、甲醇双燃料950TEU船舶的主管工作。在甲醇双燃料950TEU 船舶设计中，甲醇系统的设计是核心难点，国内相关设计经验较少。蔡建游没有退缩，他带领团队从零开始，深入研究甲醇的物理化学特性、燃烧原理以及相关安全标准，通过无数次的计算与模拟，制定出了科学合理的甲醇系统设计方案。同时，他还十分注重技术创新与规范制定，在工作期间牵头编订了3项企业标准：《空气减阻系统管路简介及布置原则》《上建疏排水管圆钢固定的设计原则》《甲醇系统的生产设计标准》，这些标准的制定不仅规范了企业相关设计工作，还为行业提供了宝贵的参考依据。
此外，蔡建游在技术创新领域也成果丰硕。他凭借多年的实践经验与深入思考，成功研发出2项实用新型发明专利：“一种管束单元支架强度计算的分析方法”与“一种甲板管束单元支架的快速安装结构”。其中，“一种管束单元支架强度计算的分析方法”有效提高了管束单元支架强度计算的准确性与效率，为船舶管束单元的安全设计提供了有力保障；“一种甲板管束单元支架的快速安装结构” 则大大简化了安装流程，缩短了施工周期，降低了人工成本。这些创新成果的取得，不仅体现了蔡建游扎实的专业功底与敏锐的创新思维，更彰显了他为推动船舶设计技术进步所付出的努力。
从一名普通的船舶工程技术专业学子，到行业内的技术骨干，蔡建游的成长之路充满了汗水与坚持。他始终以勤奋为笔、以热爱为墨，在船舶设计的广阔天地中不断书写着属于自己的精彩篇章，也为无数怀揣船舶梦想的年轻人树立了优秀的榜样。
